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2025年5月28日，珠海港（000507）拖轮有限公司派出3艘大马力拖轮协同作业，顺利完成“湾区伶仃”号主船体拖航任务，从威立雅拆船厂拖航至中交四航局江门航通船业有限公司舾装码头靠泊。
5月27日，我国自主研发的全球首艘水体自然交换型深远海养殖工船“湾区伶仃”号在广东江门顺利下水，该船是全球首艘符合船级社规范设计的可自航移动养殖平台，总长155.8米、型宽44.0米、型深24.25米、续航里程2000海里，设有12个独立养殖舱，养殖水体约8万立方米，相当于陆地5000亩鱼塘的产量。它不仅是一座“海上智能牧场”，更是一座多功能海洋产业综合平台。其停泊时最大登船人数可达199人，配备垂钓、水上运动、海洋研学等多样化设施，开创“渔业+文旅”融合发展新模式。
由于被拖船船型较大、干舷高、吃水大、受风影响大，导致系拖缆困难，船舷有5个养殖舱口，对拖轮拖带时操纵要求高，拖航所经航道中有其他舰船系泊浮鼓，可供通航水域较小、流水速度急，拖航任务难度较大。为确保作业顺利完成，珠海港拖轮召开作业协调会，结合作业难度、天气等量身定制作业方案，拖航任务采用一艘傍拖和两艘辅助拖轮协同作业的方式完成，拖带主船体的避让、转向、靠泊和离泊。
为保证拖航任务安全顺利完成，拖航任务选择了能见度良好、蒲氏风级不超过5级的5月28日进行，力求拖航过程以平稳安全航速实施。经过前期有序组织，珠海港拖轮3艘拖轮按计划于5月28日9时到达威立雅拆船厂待命。
28日上午11:50，所有拖轮完成带缆工作后，“珠港拖15”于“湾区伶仃”号左后傍拖，“珠港拖12”、“珠港拖13”分别在“湾区伶仃”号主船体的左舷船艏、船艉带拖，形成拖带船队将“湾区伶仃”号主船体拖离威立雅拆船厂，拖航经银洲湖水道前往航通船业有限公司舾装码头。
拖带船队历时四个半小时的配合作业全国10大股票配资平台，成功拖带“湾区伶仃”号主船体靠泊航通船业公司舾装码头。作业过程中，珠海港拖轮出动的3艘拖轮为“湾区伶仃”号主船体离泊、航行、靠泊提供了安全有力的支持。
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